冬季実証実験「車いす冬季移動支援ツール体験会」を実施しました

冒頭、全日本空輸株式会社の大澤様からUnivesal MaaSプロジェクトの取組について紹介がありました。

株式会社JINRIKI の中村代表取締役社長から「JINRIKI QUICK」の使用方法などをご紹介いただきました。

NPO法人北海道ユニバーサルツーリズム推進協議会の鈴木事務局長から「キャスタースキー」の使用方法などをご紹介いただきました。

「ホイールブレード」小さいスキー板のような形をしており、前輪キャスターに取り付けます。札幌福祉医療器株式会社様からデモ機をお借りしました。

「快適AQURO（あくろ）」車いす前方に大きな前輪が付きます。旭川市のNPO法人カムイ大雪バリアフリー研究所様からお借りしました。

最初は冬道対策のない車いすで移動。ロードヒーティングが入っている歩道は当然ですが問題なく進めます。

通常の車いすでは、雪上で前輪キャスターが引っ掛かり思いどおりに進めず。介助者がいても一苦労の上、後輪も滑ります。

【快適AQURO】多少重さがありますが、前輪が大きいため安定感があります。（写真左）

【快適AQURO】介助は必要ですが、段差等も乗り越えやすくなりました。

【ホイールブレード】装着前後で使用感が大きく変わらず。前輪キャスターが埋まりにくくなりました。

【ホイールブレード】雪上以外では使用できませんが、簡単に取り外しできます。

【キャスタースキー】前輪キャスターが埋まりにくくなったことに加え、今回お借りした車いすは後輪が冬用タイヤとなっており推進力がありました。

【キャスタースキー】簡単に取り外しはできませんが、キャスター部分に穴が開いているため雪上以外でも使用できます。

【JINRIKI QUICK】名前のとおり人力車のように車いすを引くことができます。

【JINRIKI QUICK】介助者がいることが前提ですが、走破性は一番。使い方がわかれば雪山や階段も登れました。

主な意見

• 用途や使用者に応じてツールのメリット・デメリットが異なるため、気軽に体験・レンタルできるような機会があるとよい。
• ツールを使うことで、冬道を進む際の安心感や介助者の負担軽減につながった。
• 少しの雪であれば、冬タイヤに変えるだけでも十分効果的と感じた。
• 着脱が簡単で軽いものであれば、日常使いでは便利。
• ハード面の完全なバリアフリーは難しいため、受け入れ体制などソフト面の充実、周囲の手助け等はどうしても必要。
• 季節に応じた走行ログや移動に役立つ情報を「ユニバーサル地図/ナビ」などから確認できると良い。観光で来札する方などに向けては、介助者に向けた情報も必要。