調査結果（現況分析）

現況分析パンフレット

平成18年度に行った調査結果をもとに、現況分析のパンフレット「人の動きからみる道央都市圏のいま」をとりまとめました。

調査結果の概要のほかに、「高齢社会」、「冬・雪」、「環境」、「活力・産業」、「まち・暮らし」という5つの視点から道央都市圏の交通現況を分析しています。

 

 

パンフレットをご覧になりたい方は、下記からダウンロードしてください。

一括ダウンロード	一括ダウンロード（PDF：3,152KB）
分割ダウンロード（4分割）	表紙（PDF：157KB） P1～P6（PDF：775KB） P7～P12（PDF：831KB） P13～P18（PDF：772KB）

 

基礎的な現況分析データ

人口推移とこれまでの都市開発状況

道央都市圏の人口増加は、近年鈍化傾向になっています。

総人口のうち、高齢人口（65歳以上）の占める割合が高くなっています。

都心部である中央区などで人口増加がみられます。

これまでの郊外型開発から、都心型開発（再開発など）へ傾向が変化しています。

 

ページの先頭へ戻る

総トリップ数^※の変化

^※トリップ：人の動きを数える単位で、ある人が出発地から目的地まで移動すると「1トリップ」と数えます。

道央都市圏の総交通量は、前回調査時からほぼ横ばいとなっています。

移動目的では「私用」が増え、「業務」が減っています。

代表交通手段別^※では「JR」、「自動車」の伸びが顕著です。

^※代表交通手段：複数の交通手段を使った場合の主な交通手段のことです。

 

ページの先頭へ戻る

一人あたりのトリップ数の変化

道央都市圏における一人あたりのトリップ数および外出率は、第2回目以降、減少傾向にあります。

 

ページの先頭へ戻る

目的別平均トリップ数の変化

目的別でみた道央都市圏における一人あたりのトリップ数は、「通勤・通学」に比べて、「業務」と「私用」は大きく変化しています。

 

ページの先頭へ戻る

地域間の動き

札幌市を中心とした行き来が多い状況にあります。

 

 

ページの先頭へ戻る

交通手段別割合の変化

道央都市圏の交通手段別の割合をみると、「自動車」の割合が高まっている一方、「公共交通」や「徒歩・二輪車」の割合が低くなっています。

 

ページの先頭へ戻る

時間帯別の動き

道央都市圏の時間帯別交通量（発生集中量）は、前回調査と同様に朝の8時台に1日のピークを形成しています。昼過ぎから夕方にかけてなだらかなピークが形成されているものの、前回調査と比べて時間帯別の交通量差は縮小しています。

時間帯別の発生集中量は、第3回調査と比較すると、17時台や23～2時台において減少傾向となっているが、一方、3～7特台や9～11時台において増加傾向となっています。

 

 

ページの先頭へ戻る

高齢者の動きの活性化

道央都市圏の一人あたりのトリップ数が減少するなか、高齢者の一人あたりのトリップ数は増加しており、高齢者の交通行動が活発化しています。

高齢者は、「私用」目的交通が大多数を占めています。また、高齢者の交通手段は、「徒歩」や「送迎」（自家用車に同乗）、「タクシー」、「バス」の割合が多い傾向にあります。

 

ページの先頭へ戻る

冬の行動変化

歩行環境や道路走行環境が低下する冬期には、秋期と比らべ外出率が低下する傾向があります。

交通手段の構成をみると、徒歩が大きく増加し、二輪車が減少しています。

 

 

ページの先頭へ戻る

 

自動車交通の状況

自動車の台数は増加傾向にあります。

女性の免許保有率は、男性よりも高い増加傾向にあります。

 

短い距離での自動車利用が多くなってきています。

 

 

ページの先頭へ戻る

公共交通の状況

地下鉄の乗車人員は横ばい傾向にあり、札幌市内のJR乗車人員は微増傾向です。また、バス乗車人員は年々減少を続けています。

 

地下鉄、JR、バス、市電のどれかを使った一人あたりトリップ数は、全ての目的で減少しています。

 

ページの先頭へ戻る