敬老優待乗車証の利用実績等について

1　対象者数、平均利用額等（令和4年度～令和6年度 実績）

	令和4年度	令和5年度	令和6年度
対象者数（70歳以上人口） 【A】 ※1	428,109人	435,917人	442,181人
交付者数 【B】	358,314人	369,520人	378,615人
対象者の交付率 【B/A】	83.7%	84.8%	85.6％
チャージ者数 【C】	185,109人	204,607人	215,107人
対象者のチャージ率 【C/A】	43.2%	46.9%	48.6%
利用者数 【D】	253,803人	264,625人	269,239人
対象者の利用率 【D/A】	59.3%	60.7%	60.9%
対象者の平均チャージ額	11,431円	13,577円	14,774円
対象者の平均利用額	10,918円	11,599円	11,953円

※1 各年10月1日時点の数値

2　チャージ額内訳（令和6年度 実績）

チャージ額	チャージ額別 対象者割合	チャージ額別 チャージ総額割合 ※2
0円	51.4% ※3	-
1万円	16.2%	12.3%
2万円	12.0%	17.2%
3万円	3.9%	7.8%
4万円	2.7%	7.4%
5万円	5.2%	17.5%
6万円	1.6%	6.4%
7万円	7.0%	31.4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

※2 チャージ額から、対応する利用者負担金を除いた金額により算出しています。

※3 対象者のうち、令和6年度中にチャージをしていない方の割合です。非交付者も含みます。

※4 四捨五入をしているため、合計が100％とならない場合があります。

 

　　　　

3　事業費推移（昭和50年度～令和7年度）

・昭和49年度（昭和50年1月）に制度開始

・平成17年度から利用者負担を導入

・令和2・3年度は新型コロナウイルス感染症の影響により特に事業費が減少

・令和7年度の事業費は予算額により算出

4　敬老優待乗車証交付制度の変遷

年	変遷の概要
昭和50年	無料フリーパスとして制度スタート 市電（路面電車）、市営バス、ロープウェイが対象
昭和51年	地下鉄路線に拡大
昭和53年	中央バス、国鉄バス（現ジェイ・アール北海道バス）、 じょうてつバス路線に拡大
平成7年	夕鉄バスに拡大
平成17年	利用上限額5万円、利用者負担を導入 ばんけいバスに拡大、ロープウェイの廃止
平成18年	追加交付、返還受付を開始
平成21年	利用上限額7万円に引き上げ 乗車証有効期間を1ヵ月延長（4月末まで） 返還受付期間を2ヵ月延長（5月末まで）
平成23年	追加交付申請期限を延長（1月中旬まで）
平成29年	磁気カードからICカードに移行